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        北斗一代簡介

        2014-10-17 12:15:13 來源: 測繪網
        聊聊
            “北斗一號”方案于1983年提出。2003年5月25日零時34分,中國在西昌衛星發射中心用“長征三號甲”運載火箭,成功地將第三顆“北斗一號”衛星送入太空。前兩顆衛星分別于2000年10月31日和12月21日發射升空,運行至今導航定位系統工作穩定,狀態良好。這次發射的是導航定位系統的備份星,它與前兩顆“北斗一號”工作星組成了完整的衛星導航定位系統,確保全天候、全天時提供衛星導航信息。這標志著中國成為繼美國GPS和俄羅斯的GLONASS后,在世界上第三個建立了完善的衛星導航系統的國家,該系統建立對中國國民國防和經濟建設將起到積極作用。2007年2月3日,“北斗一號”第四顆衛星發射成功,不僅作為早期三顆衛星的備份,同時還將衛星導航定位系統的相關試驗。已組成了完整的衛星導航定位系統,確保全天候、全天時提供衛星導航資訊。
            “北斗一號”是利用地球同步衛星為用戶提供快速定位、簡短數字報文通信和授時服務的一種全天候、區域性的衛星定位系統。系統由兩顆地球靜止衛星(80°E和140°E)、一顆在軌備份衛星(110.50°E)、中心控制系統、標校系統和各類用戶機等部分組成。其工作頻率為2491.75MHz,系統能容納的用戶數為每小時540000戶。具有衛星數量少、投資小、用戶設備簡單價廉、能實現一定區域的導航定位、通訊等多用途,可滿足當前中國陸、海、空運輸導航定位的需求。
            “北斗一號”就性能來說,和美國GPS相比差距甚大。第一,覆蓋范圍也不過是初步具備了中國周邊地區的定位能力,與GPS的全球定位相差甚遠。第二,定位精度低,定位精度最高20米,而GPS可以到10米以內。第三,由于采用衛星無線電測定體制,用戶終端機工作時要發送無線電信號,會被敵方無線電偵測設備發現,不適合軍用。第四,無法在高速移動平臺上使用,這限制了它在航空和陸地運輸上的應用。但最重要的是,“北斗一號”是中國獨立自主建立的衛星導航系統,它的研制成功標志著中國打破了美、俄在此領域的壟斷地位,解決了中國自主衛星導航系統的有無問題。它是一個成功的、實用的、投資很少的初步起步系統。此外,該系統并不排斥國內民用市場對GPS的廣泛使用。以“北斗”導航試驗系統為基礎,中國開始逐步實施“北斗”衛星導航系統的建設,首先滿足中國及其周邊地區的導航定位需求,并進行系統的組網和測試,逐步擴展為全球衛星導航定位系統。
         
        發展過程
        2000年10月31日,中國自行研制的第一顆導航定位衛星“北斗導航試驗衛星”在西昌衛星發射中心發射成功。這顆衛星采用的是“長征三號甲”運載火箭。該衛星已圓滿結束任務。
        2000年12月21日,20世紀中國航天最后一次發射獲得圓滿成功。中國航天人以全年5戰5捷的優異成績向20世紀道別。
        2000年12月21日0時20分,中國自行研制的第二顆“北斗導航試驗衛星”,在西昌衛星發射中心用“長征三號甲”火箭發射升空,并準確進入預定軌道。它與同年10月31日發射的第一顆“北斗導航試驗衛星”一起,構成了“北斗導航系統”。這標志著將擁有自主研制的第一代衛星導航定位系統。“北斗導航試驗衛星”和“長征三號甲”運載火箭,由航天科技集團所屬空間技術研究院和運載火箭技術研究院研制。這次發射是中國長征系列運載火箭第六十四次飛行,也是自1996年10月以來,中國航天發射連續第二十二次獲得成功。
        2003年5月25日,中國在西昌衛星發射中心用長征3A運載火箭,成功地將第三顆北斗導航定位衛星送入太空。這標志著中國已自主建立了完善的衛星導航系統,對中國國民經濟建設將起到積極作用。
        2007年2月3日零時28分,中國在西昌衛星發射中心用“長征三號甲”運載火箭,成功將北斗導航試驗衛星送入太空。該北斗導航試驗衛星在西昌衛星發射中心發射升空后,因太陽帆板展開時發生故障,造成衛星不能正常運行。
        2007年4月11日,經過航天科研人員60天的鏖戰,2月3日發射升空的北斗導航試驗衛星故障已被排除,衛星運行姿態良好,星上儀器工作正常,已轉入在軌長期管理。
         
        自身特點
        1)“北斗”具有定位和通信雙重作用,具備的短信通訊功能就是GPS所不具備的。
        2)“北斗”"定位精度20米左右。
        3)“北斗”終端價格已經趨于GPS終端價格。
        4)采用接收終端不需鋪設地面基站。
        5)災難中心的船只一秒鐘就可以發出信息。
         
        優勢介紹
        1、覆蓋范圍:北斗導航系統是覆蓋中國本土的區域導航系統。覆蓋范圍東經約70°一140°,北緯5°一55°。GPS是覆蓋全球的全天候導航系統。
        2、衛星數量和軌道特性:北斗導航系統是在地球赤道平面上設置2顆地球同步顆衛衛星且兩顆衛星間的赤道角距約60°。GPS是在6個軌道平面上設置24顆衛星,軌道赤道傾角55°,軌道面赤道角距60°。航衛星為準同步軌道,繞地球一周11小時58分。
        3、定位精度:北斗導航系統三維定位精度約幾十米,授時精度約100ns。GPS三維定位精度P碼己由16m提高到6m,C/A碼己由25-100m提高到12m,授時精度日前約20ns。
        4、用戶容量:北斗導航系統由于是主動雙向測距的詢問--應答系統,GPS是單向測距系統,用戶設備只要接收導航衛星發出的導航電文即可進行測距定位,因此GPS的用戶設備容量是無限的。
        5、生存能力:和所有導航定位衛星系統一樣,“北斗一號”基于中心控制系統和衛星的工作,但是“北斗一號”對中心控制系統的依賴性明顯要大很多,因為定位解算在那里而不是由用戶設備完成的。為了彌補這種系統易損性,GPS正在發展星際橫向數據鏈技術,使萬一主控站被毀后GPS衛星可以獨立運行。而"北斗一號"系統從原理上排除了這種可能性,一旦中心控制系統受損,系統就不能繼續工作了。
           聲明:中測網登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其描述,文章內容僅供參考。

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